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　　”经理张立 告诉齐鲁晚报和齐鲁壹点记者。给福刘姓采购经理则指出，“相比去年，钢铁需求量大幅，月需钢材5000到8000吨，现在已经变为1万吨到1.5万吨。公司给福田一个厂月供应170台，而去年才80台。

　　造船方面，1-9月广东省民用钢质船舶累计产量124.68万载重吨，同比增长50.89%；好于同比增幅3.9%的平均水平。正因为房地产行业与基建项目投资较多，广东省建筑钢材消费量一直非常活跃，据测算2015年广东省建筑钢材消费量在2900万吨左右，需要外地流入1300万吨左右补充缺口。

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　　再考虑到煤炭消费还受到环保压力的影响，铁矿石、煤炭运输需求仍将低迷，市场运价也将长期在低谷运行，这些都不足以为BDI反弹提供支撑力。受低油价、低集装箱平均运价等因素影响，航运业巨头丹麦马士基集团一季度盈利2.24亿美元，较去年同比下降86％；实际利润2.14亿美元，较去年同比下降83.5％。

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　　国企又分为央企和地方国企。一方面，国有资本体制长期以来存在的一些问题，制约了资本在国有部门和民营部门之间的双向流动;另一方面，部门和地区利益制约了资本跨省以及在、地方之间的流动。因此，我国钢企的兼并重组主要是在民营企业之间、省内国有企业之间和央企之间进行。 　　龚盛表示，2015年年底召开的经济工作会议提出，在2016年及今后一个时期要着力加强供给侧结构性改革的部署，明确了“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”的“三去一降一补”五大任务，其中要求钢铁行业从2016年开始，用五年时间再削减粗钢产能1亿到1.5亿吨，从而产业结构，资源利用效率，。
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　　厂对焦炭的冬储行为，这可能再次加剧焦炭的供应偏紧格局当前，110家样本钢厂焦炭库存自前期低点445万吨回升至466万吨，但距离往年春节前512万吨的水平仍有补库空间此外，贸易商库存处于低位近期虽然集港利润丰厚，在100元/吨左右，但港口库存仅从低点231万吨小幅回升至237万吨，仍处于近5年的低位一旦出现确定性价格趋势，贸易商的行为可能会阶段性加剧供需失衡局面　　所以，在下游高炉生产未发生亏损、秋冬季限产执行力度并不严的前提下，如果年底除山西以外的省份焦化去产能执行不力。

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　　夏农说，目前大部分企业采取的办法是，仅拆除生产设备的动力设施，对设备进行封存，将问题留待以后处置。职工安置方面也有类似情况，由于部分或地方配套奖补资金不到位，或者实际安置资金仍有较大缺口，很多企业将这些问题延续至明年处理。